Наші західні колеги щиро вірили, що настане день, коли найбільш нетерплячі власники японського спорткупе «» три в одному «» нарешті витягнуть 2-літровий опозиціонер з-під капота і замінять його новим двигуном. Однак вони навіть не припускали, що заміна буде настільки радикальна.
- Варто вашої уваги
- Китай прийняв на військову службу новий позашляховик
- Чому автомобілі майже завжди симетричні?
- Mitsubishi Evolution все ймовірніше стане кросовером
- Десять концептів BMW, в яких був сакральний сенс
- Чому Jaguar XE найважливіша кішка в історії марки
- Маленька дизайнерська фірма мріє про кросовера з мотором Bugatti
Цей унікальний екземпляр сімейства GT86 отримав електромотор, ставши свого роду технологічним шоу-каром, бо начисто розгубив динамічні якості.
Електродвигун потужністю лише 100 к. с., тим не менш, володіє досить значним крутним моментом в 240 Нм, що на 35 Нм більше, ніж у бензинової версії GT86. При цьому електрокупе на 202 кг важче стокового спорткара, вага якого, нагадаємо, становить 1258 кг.
Електрична силова установка живиться від літієвого акумулятора ємністю 35 кВт-год, яка забезпечує цією GT86 запас ходу на 250 км.
Днями електричне спорт-купе вирішили протестувати на гоночному треку Suzuka, де автомобіль зупинив секундомір на позначці 2:57.0588 (найкраще коло). Результат, м'яко кажучи, не вражає, бо приблизно на 7 секунд гірше, ніж показаний Honda NSX - одним з найповільніших автомобілів, що бралися підкорити «» Судзуку «».
